자동차3 488GTB 너는 타봤니 ? 오늘은 페라리 488GTB의 시승 보고를 합니다. 페라리 첫 미드 리그 V8모델로 탄생한 308GTB에서 40년이 지난 488GTB가 출시됐어요.458이탈리아의 후계 모델입니다.탑재된 엔진은 NA가 아니라 V8트윈 터보입니다.다운사이징된 터보 엔진을 탑재하는 것은 이제 지류입니다.포르셰도 그렇고....그러나 역시 페라리는 NA이 좋습니다.사적으로는... 가격 3070만엔 나서3500만엔 V8트윈 터보 3902cc최고 출력 670ps최대 토크 760Nm0-100 3초 0-200 8.3초 빠릅니다. 시승하고 보겠습니다.엔진 시동 낮은 굵은 소리입니다.역시 가스 터빈 자동차 소리에요.내장 스터웅큼 홀드 좋은 느낌입니다.출발 액셀러레이터 무겁습니다.가속하다 보면 터보감은 상당하지 않게 됩니다.좋은 느낌입니다.부.. 2020. 7. 24. 람보르기니 우루 스 Lamborghini Urus시승회 오늘은 어제 도쿄 프린세스에서 열린 람보르기니 우루 스의 시승 보고를 하겠습니다.올해 2월에 우루 스의 전시회에 참가했었습니다만 그로부터 8개월이 지나야 시승이수 있었습니다. 스 펜, 구는 V8 4L트윈 터보 최대 출력 650HP/478KW최대 토크 850Nm 8단 기어로약 2.2t의 중량에 무려 0-100 3.6초최고 속도 305km이는 빠릅니다.현재의 SUV에서 가장 빠르네요.내부는 호화 첨단 시스템을 쌓고 있지만 역시 아우디 산하니까그런 이미지입니다.4인승 5인승이 선택할 수 있습니다.껍질은 크게 느끼지만 아벵타도ー루 S와 같은 4WS(4륜 조타)시스템을 탑재하고 있으므로좁은 데 듣는 느낌입니다. 그래서 젊은 시승하고 보겠습니다.4명 타기입니다.타기 쉽습니다.시동을 걸어 봅니다.다른 람보르기니 엔진.. 2020. 7. 24. g63 시승 완료 오늘은 AMG의 시승회의 보고를 하겠습니다.이번의 핵심은 역시 G63네요.AMG GTR과 마찬가지로 세로 라인 그릴이 된 GLC63도 좋은 느낌이지만...다음에 하겠습니다.40년에 걸친 슬로프의 역사 중 최대의 모델 체인지를 한 G클래스언제까지나 변하지 않는 곳이 좋다고 말하는 것도 많지만...지금까지 등급 차로서 존재감 만점에서 인기가 이 차가 많이 진화했습니다. 엥징스 펜, 구는 5.5ℓ V8트윈 터보에서 4ℓ V8트윈 터보에 다운사이징된다마력 544Ps에서 585Ps터키는 77.5Kg/m에서 86.5Kg/m과 UP 했습니다.길이 4873mm전폭 1984mm전체 높이 1966mm3사이즈와 조금 더 커졌습니다.프런트 서비스는 경성 아스 크루식에서 다불웃슈보ー은식으로 변경된 파워 스테는 유압식에서 전동식.. 2020. 7. 24. 이전 1 다음
